首先從導熱油泵的構造說起，導熱油泵主要的是由泵體、泵蓋、軸承體、支架、主軸、密封、軸承、葉輪八個大的零部件構成。泵體、泵蓋的原料如今國內首要選用鑄鋼ZG230-450的較多，也能夠選用球墨鑄鐵原料，兩種原料對比后者的耐磨性和硬度以及耐溫性要因為前者。可是好的球墨鑄鐵的本錢報價要高于鑄鋼加工，前者的有點在于，一旦零部件呈現氣孔或者沙眼能夠用焊接方式來處理，而后者需求的焊接技術要很高，所以后者的零部件加工廢品率要高一些而且相對來說也比較嚴格一些。

　　另外即是軸承體通常都選用通常鑄鐵原料，軸承體與介質不觸摸，首要是用于安裝兩片軸承來承載主軸和導熱油泵的葉輪，軸承體的要害在于兩頭的軸承位的加工是不是同心，假如同心度差的話，那么兩頭軸承的運用壽命肯定就會縮短，所以同心度的凹凸直接影響著軸承的運用壽命，也就相當于直接影響著導熱油泵的運用壽命。

　　接下來即是主軸了，主軸的原料應該選用１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ，但如今通常小廠家都選用４０Ｃｒ調質處理，主軸調質處理的首要方位是軸承位、密封位及軸頭和葉輪位。再有即是導熱油泵的主軸有必要做磨軸、做徑平衡和動平衡檢查，其意圖即是進步各個要害部位的耐磨度和主軸的同心度，然后來進步導熱油泵的產品質量。

　　密封和軸承是導熱油泵的又一要害部件，如今常用的導熱油泵專用密封有耐高溫的碳纖維盤根、聚四氟骨架油封、聚四氟動力密封組合體以及波紋管機械密封。咱們平時中最常用的即是耐高溫的碳纖維盤根和聚四氟骨架油封合作運用，其有點是盤根的柔性對比好，缺陷是不耐腐蝕，一旦介質中有腐蝕性元素，密封就對比簡單損壞。

　　平時修理或者替換對比簡單，操作對比簡單。假如選用聚四氟動力密封的話，其密封作用要優于前者，并且具有優秀的耐腐蝕性，其缺陷是抱軸太死，運用壽命長，可是一旦導熱油泵呈現走漏，通常情況下這臺泵軸的方位都會被密封磨損了，需求跟換新軸。運用波紋管機械密封的的本錢太高，可是運用壽命善于前兩種，保護或者替換時對比費事。最終一項即是導熱油泵的葉輪，通常選用鑄鋼或者是球墨鑄鐵，要害是葉輪的加工技術和葉輪的平衡度，每個葉輪加工完有必要上專用葉輪平衡機進行檢查、校正以確保葉輪的徑向平衡和動平衡。然后確保導熱油泵的質量。